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    淺談電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)滑觸線的應(yīng)用

    發(fā)布時(shí)間: 2016-04-11  點(diǎn)擊次數(shù): 1678次

    淺談電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)滑觸線的應(yīng)用

        目前我國的滑觸線設(shè)計(jì)都是滑觸線供電控制一個(gè)動(dòng)作,電動(dòng)葫蘆作為一種運(yùn)輸工具,在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。國內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中,所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等,但由于電動(dòng)葫蘆從設(shè)計(jì)上動(dòng)作比較多,需要的控制型號(hào)多,因而滑觸線也越多,這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì)隨之增多。
        筆者通過大量試驗(yàn),用減少滑觸線的根數(shù)來降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑觸線供電來完成兩個(gè)動(dòng)作過程:
        1、工作原理
        ①當(dāng)滑觸線H1無電壓時(shí),由于變壓器TR1、TR2原邊同名端一致,副邊同名端相反。在中間繼電器J1線圈兩端無電壓,接觸器ZC、FC不動(dòng)作。
        ②當(dāng)中間繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)(J3不吸合),滑觸線H1為R相電壓,TR1因原邊兩端是同一R相電壓,副邊無電壓輸出。TR2原邊為R相、S相380V電壓,J1帶點(diǎn)吸合,因接觸器ZC兩端為同一R相電壓,故無法吸合;接觸器FC兩端為R相、S相380V電壓,接觸器FC吸合,完成下降動(dòng)作。
        ③同樣原理,當(dāng)J3吸合時(shí)(J2不吸合),接觸器ZC吸合,完成上升動(dòng)作。
        2、電器元件參數(shù)選擇
        ①變壓器TR1,TR2應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)控制變壓器,考慮到中間繼電器線圈容量很小,變壓器容量在線圈容量的1.5-2倍即可。
        ②考慮到變壓器TR1,TR2副邊要有一定壓降,在選擇變壓器時(shí),要選擇匝數(shù)比大的變壓器,以降低變壓器副邊的阻抗,一般選擇380V/24V,380V/36V為宜。在電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)上任何兩個(gè)不需要同時(shí)動(dòng)作的信號(hào)均可采用變壓器同名端相位差的原理來實(shí)現(xiàn),這樣減少了滑觸線根數(shù),從而使故障率下降。
    起重機(jī)滑觸線的使用    
        操作人員必須要艦載試工且審查下吊車的任務(wù)條件,吊車設(shè)施自身及吊具等元件;吊車正在中止工作時(shí),沒有能把重物懸正在地面,那樣沒有只能夠預(yù)防整機(jī)發(fā)生變形,且還是永遠(yuǎn)的很難改觀。吊車次要用來垂直升貶重物,重物正在短間隔的程度挪動(dòng)。沒有能發(fā)作歪斜時(shí)吊運(yùn)重載產(chǎn)品,假如斜吊、斜拉會(huì)使鋼絲繩的拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于起重產(chǎn)品的重力。以到達(dá)重物的搬運(yùn)、連載、裝置等運(yùn)用請(qǐng)求。吊車能夠?yàn)?縮小沉重的膂力休息,況且還能夠進(jìn)步消費(fèi)頻率。吊車正在日常的使用也是越來越寬泛。吊車的空鉤要應(yīng)懸掛正在地面,還要防止空鉤落正在天上,吊車的鋼絲繩過麻痹 ,或者許正在卷筒下面陳列沒有錯(cuò)雜; 活期的審查卷筒上的導(dǎo)繩安裝,確保鋼絲繩被緊壓正在卷筒上,還要依照次第正在卷筒糾纏;吊車的加速器外面要時(shí)常的審查光滑油,況且要及時(shí)的改換光滑油,好運(yùn)用品質(zhì)好的光滑油。隨著本國輕工業(yè)的快捷的停滯。吊車的電效果軸向挪動(dòng)量1.6咖正在出界的時(shí)分曾經(jīng)安裝好的,電效果軸正在運(yùn)用的進(jìn)程中會(huì)隨著制動(dòng)環(huán)的磨損而逐步加長,一旦發(fā)生業(yè)時(shí)重物的下滑量較大,必須要先審查及調(diào)動(dòng)剎車,或者許調(diào)動(dòng) 4次內(nèi)外以后就要換新的換制動(dòng)環(huán)了,那樣能力夠充足的保障制動(dòng)保險(xiǎn)運(yùn)用。

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